但并没有停交通信号灯止给电动车供电

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　　“电动车充电”是大家都关心的话题，毕竟一旦充电不注意，直接就会造成跑不远、寿命短的问题。近有朋友问：充电器跳绿灯后是不是就应该立刻拔掉？到底充电多长时间才是大阳城游戏的？今天就来分享下正确的充电方法。

　　据统计，电动车的寿命一般在3年左右，而电动车报废一般都是因为电池损坏，而电池的性能与充电方式脱不开关系。

　　现在电动车充电的方法五花八门，每个都号称自己的做法“能够保护电池”，但其实每次做错都会对电动车造成伤害。到底怎么做才是对的？今天小编来告诉你答案。交通信号灯

　　很多维修店的工作人员都会告诉车主“变绿灯了就是充满了”，大部分的车主也是根据充电器的灯光颜色来判断充电情况的。

　　那充电器跳绿灯以后就不会再给电动车充电了吗？是否意味着电动车已经充满电？

　　通过充电检测仪的检测，可以看到虽然充电器已经跳了绿灯，但并没有停止给电动车供电，仍然有0.5Ah的小电流在给电动车进行充电。

　　小编知道很多车主都会选择在下班之后给电动车充电，早上上班再将充电器拔掉，这个充电时长已经远超了12小时，积少成多，这些小电流积累起来就足以造成电池的鼓包了。

　　现在电动车充电器充电时基本上都有三个阶段：恒流充电、恒压充电和涓流充电。

　　在第二个阶段结束之后，电动车电池基本上就已经充满，涓流起的是一个保养作用，这也就能解释为什么在充电器变绿灯以后，我们还能用检测仪检测到仍然有微小的电流在进行充电了。

　　车主听了这些肯定就会觉得：难不成还得半夜起来守着充电器，等变绿灯后就立马拔掉？

　　过短电充不满，白白浪费充放电次数，而充电时间过长，会导致充电器温度升高，使充电器内元件老化，交通信号灯继而造成充电显示不准，甚至是充废电池。

　　当然，车主也不应该放任这个“涓流充电”阶段一直进行下去，虽然目前有些充电器会带有自动断电功能，但对于大部分车主用的2000—3000元的电动车来说，价格还是过于昂贵了。所以为了能够让电动车用得更久一点，是控制好充电时间。

　　问卖家，都会告诉车主：充电8—12个小时，但其实电动车的充电时间与外部温度也有很大关系，所以冬天和夏天的充电时间要有所不同。

　　冬天：温度低，电池内活性物质不活跃，所以充电器跳绿灯后可以多浮充一会，1—2小时，避免虚电。

　　1.超载。不管是驮过重的货物或者是载人，红绿灯交通信号灯都是非常“伤车”的，有些车主为了方便，不仅后座载人，踏板还要再带一个，但其实这容易造成电路短路，有安全隐患。

　　2.超速。红绿灯很多车主会觉得宣传续航与实际续航差很多，其实家在测试的时候一般都会选择一个较低的速度，在平坦的路面进行测试。咱们一旦真实上路，过急地转弯、过快的起步和刹车不仅会降低续航，红绿灯也会“伤车”。

　　3.改装车辆。合格的电动车各个零件肯定都是适配的，为了增加速度或者续航而进行改装，不仅不合规，而且不安全。
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